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当地时间23日，日本首相石破茂在记者会上证实日美就关税问题达成一致，并否认日本媒体有关其将辞职的报道，强调自己将留任并继续执政。
此前，美国总统特朗普通过社交媒体“真实社交”宣布，美国与日本达成了一项贸易协议，将原定拟对日征收的25%对等关税税率下调至15%，日本则需向美国进行高达5500亿美元的巨额投资，并开放汽车市场，增加美国大米等进口。日本政府对达成协议表示欢迎，但此举却引发了当地不少人的不满和抗议，他们认为政府对美国作出了过大让步。特别是负责谈判的日本经济再生大臣赤泽亮正发文庆祝“完成任务”，并贴出在白宫的“纪念照片”，更激化了民众的情绪。
最后一刻才达成协议
就日美关税谈判结果，石破茂23日强调，这是一场赌上国家利益的艰难谈判，直至最后一刻才达成协议。他表示，日美双方就加大日企在半导体、钢铁、造船、能源、汽车等领域的投资，加强与美方供应链合作及保障经济安全等方面达成了一致。在大米进口方面，日本将在现行的大米“最低准入制度”下，增加从美国进口大米的比例，但石破茂坚称此举不会牺牲日本农业。他还表示，已得到美方保证，如果未来美国对半导体等对经济安全至关重要的物资征收关税，日本不会得到比其他国家或地区“更差的待遇”。石破茂称，他将尽快听取赤泽亮正的详细汇报，如有必要将与特朗普进行电话或当面会谈。
对于自己的去留，手握与美达成关税协议成果的石破茂明显底气不同，他表示，媒体关于他本人将辞职的报道“全都没有事实依据”，并透露其在与前首相麻生太郎、菅义伟和岸田文雄的会谈中“未讨论去留问题”。石破茂强调，自民党内绝不能出现分裂。当地媒体23日早些时候称，石破茂向周围人士透露，有意在8月底前宣布辞职。
汽车关税是谈判焦点
日美“对等关税”谈判起步最早，但多轮谈判因美国高要价始终难达成果。特朗普7日曾致信石破茂下达最后通牒，宣布自8月1日起把几乎所有日本输美商品关税提高至25%，引发日本高度紧张。在高压下，日本被迫让步以在最终期限前与美达成协议。
目前披露的协议内容显示，在汽车领域，美国对自日本进口的汽车加征12.5%的关税，加上此前的2.5%，合计为15%。汽车关税问题是谈判焦点，此次税率降至15%，超出日本预期，一定程度缓解了日本汽车行业压力。
但在钢铁、铝等领域，美对日关税仍维持现行的50%税率，对日本钢铁、铝产业出口美国市场仍存在较大阻碍。在投资领域，日本将向美国投资5500亿美元，美国将获得其中90%的利润，特朗普称这项协议将创造数十万个就业岗位。但本次协议不包含日本对美国商品降低关税，包括农产品关税。
谈判结果存诸多争议
对日本而言，协议达成一方面避免了其遭受更高关税冲击，在一定程度上缓解了国内产业尤其是汽车产业的压力。汽车作为日本的支柱产业，2024年对美出口达137万辆，占到对美出口总额的34%。如今关税维持在15%，将使得日本汽车产业出口下降以及生产减少的风险降低，对产业链上下游以及相关就业起到一定的保护作用。为此，当协议内容公布后，日本股市23日开盘迅速拉升，日经225指数较上一交易日收盘价上涨1396点，涨幅为3.51%。其中，日本汽车企业股价大涨，丰田股价盘中创38年来最大涨幅，本田创年内新高。不过，美国汽车行业对此不满，代表通用、福特等利益的美国汽车政策委员会主席马特·布兰特表示，该协议损害美国工业和汽车工人利益。
另一方面，日美谈判的结果也存在诸多争议与消极影响。特别是协议内容本身存在明显的不平等性，更像是日本迫于美国压力作出的单方面让步。日本需要向美国投资巨额资金，这将给日本带来巨大的财政压力。若日企为了满足投资要求加快向美国转移产能，还可能会加速日本国内产业的空心化。日本开放大米等农产品市场后，国内相关产业将面临来自美国农产品的激烈竞争，可能导致贸易逆差扩大，损害日本农民等群体的利益。尽管石破茂称不会牺牲日本农业，但实际效果仍有待观察。
此外，日美贸易协议达成引起了与日本形成产业竞争关系的韩国警惕。在日美率先达成妥协的情况下，韩国对美谈判已失去先手，难以争取更优厚的条款。同时，日美协议中就加强产供链和经济安全领域合作达成一致却缺乏具体细节，可能进一步恶化当前全球产供链的分裂态势并进而影响全球经济复苏。
分析人士指出，日美关税谈判结果是双方在政治、经济等多方面博弈与妥协的产物，虽在短期内给双方带来一定利好，但从中长期来看，其不平等性和潜在风险可能会给双方乃至全球经济和贸易格局带来诸多不确定因素。特别是对日本来说，虽然避免了更高关税冲击，但后续如何平衡国内产业发展与对美承诺仍面临诸多挑战。
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